世間から厳しい視線を向けられているインフルエンサー、パク・ウィをめぐり、今度は実態とは異なる障害等級でKTX（韓国高速鉄道）の割引を受けていたのではないかという疑惑が浮上している。
最近、ネット上のコミュニティでは、パク・ウィが実際の障害の状態に比べて高い障害等級を維持することで、KTXの運賃を過度な割引価格で利用しているという旨の書き込みが拡散されている。投稿者たちは「なぜパク・ウィが1級なのか」という疑問を呈するほか、「1級障害者だからKTX運賃が70％割引されている」「講演活動で300回以上も利用しているのだから、不正乗車の差額と40倍の罰金を科すべきだ」といった主張を展開した。
しかし、関連制度を確認すると、その主張には事実と異なる点が多々あることが判明した。まず「70％割引」という点だが、コレイル（韓国鉄道公社）の公式基準では、重度の障害者は運賃の最大50％が割引され、保護者1名も同等の恩恵を受けられる仕組みとなっている。したがって、70％割引という主張は事実無根である。かつて障害等級制が存在した当時も、1級から3級の障害者は運賃の50％割引、4級から6級は30％割引が適用されていた。そのため、パク・ウィの障害等級に関係なく、彼が70％の割引を受けているという話は制度と矛盾している。また、当時併せて指摘された「病院へ行く時に使うための割引なのに、講演活動で利用したのは問題だ」という内容も、コレイルの規定には当てはまらない。障害者のKTX割引には、移動の目的（業務、旅行、講演など）による利用制限は一切設けられていない。
障害等級に関する議論についても、正確な理解が必要だ。韓国の障害等級制度は2019年7月をもって廃止されており、現在は「重度の障害者」と「軽度の障害者」に区分されている。また、制度廃止以前にどのような障害等級を受けていたとしても、従来の障害者全員が再審査を受ける必要はなかった。現在、パク・ウィの障害の状態である「両足が完全に麻痺し、動かせない、あるいは動かすのが困難な場合」は、「重度の障害者」のカテゴリーに含まれる。
パク・ウィは以前、KTX下車中にスロープを設置していた社会服務要員の足に躓き、転倒事故に遭ったことがある。これに対し、パク・ウィは当該シーンが収められた監視カメラ映像を公開し不当さを訴えたが、世間からは「過剰な対応ではないか」といった批判が相次ぎ、彼に対する風当たりは依然として強い状態が続いている。
